目前金运供应链服务有限公司，服务的是中都星徽，运输的货物是北京奔驰的汽车零部件。从字面上理解循环取货模式很简单，客户安排好运输车辆，根据约定的时间，根据既定的路线，沿途到各家供应商处提货。循环取货，在汽车行业里推行很广泛。不管是美系、日系还是其他成熟汽车产业国家的公司都在用这套模式，Milk-run也可以算是最佳实践了。

包装料箱
　　汽车制造工厂有个特点，零部件在上生产线之前，要放在特定的料箱内，然后放在流水线旁的区域里，这样做是为了保证生产的效率。

　　如果客户不规定一个标准，那么供应商使用的料箱肯定是千奇百样的。客户在收到零件后，需要再次更换料箱，这一来一回的动作就可能给零件质量造成影响，而且还费时费力。
客户在推行循环取货的时候，会要求供应商配合，把送货料箱都换成可以直接上生产线的规格尺寸。这样既减少了重复劳动，又能够保障产品质量，可以说是一举两得。

 
货车利用率
　　对一些供货量低的供应商来说，如果凑不成整车的货，那么只有去走散货运输，但这样做，对产品质量可能带来风险，毕竟谁也不知道你是和什么货拼在一起的，货损发生的概率比较高。

　　如果是用整车运输，那么货车装不满，利用率低，肯定是划不来的。在客户统筹规划的循环取货模式下，提货量都是经过了事先的计算，可以保证装载率达到合理的水平，同时货、重货的配载也会考虑，不会出现重货堆放在抛货上的情况。

送货时效
　　在供应商送货的情况下，无论是自有车辆还是外包物流公司，都可能存在送货时效性的问题，不能在客户规定的时间窗口内到货。
　　客户为了追踪货车的位置，只能一次次地拨打司机手机，这样做效率很低，同时造成司机行驶的危险性。
在循环取货模式下，客户可以通过专业的第三方物流公司来解决这个问题，货车上安装GPS定位，还有对口的客服帮助客户实时了解货物所在位置和抵达目的地时间，工作效率和信息准确性都得到了保障。

北京卸货的地方

芜湖仓库装货